汽车行业商用车赛道周动态（2022年12月第1期）
标题：汽车行业商用车赛道周动态（2022年12月第1期）
作者：国元证券，杨为敩
时间：2022-12-05
页数：7
链接：
https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202212051580814665_1.pdf?1670259238000.pdf
简介：
二、商用车一周新闻跟踪
2.1商用车行业政策及车企动态
1、《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021~2025年)》正式发布（2022.11.25）
近日，《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021~2025年)》正式发布。规划提出，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。上海也于近期公布计划称，到2025年要实现燃料电池汽车保有量突破1万辆。公开数据显示，目前我国氢燃料电池汽车保有量刚刚破万。未来，我国氢燃料电池汽车发展将驶入快车道。氢能被认为可在实现净零排放方面发挥核心作用，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。在交通领域，行业已经认识到推广应用氢燃料商用车的重要性。
2、三菱汽车重新上市轻型商用EV目前月产量400辆（2022.11.25）近日，三菱汽车重新上市了轻型商用纯电动汽车(EV)“MINICAB-MiEV”。因需求低迷，这款车曾于2021年3月底停产。由于转向脱碳化的趋势加强，来自物流大企业的洽购增加，为此三菱汽车改变方针，罕见地决定再度上市。作为轻型商用车，计划最早在2024年上市低价格的新款车。据报道，为了重新上市，10月三菱汽车旗下的水岛制作所(冈山县仓敷市)启动了昼夜轮班的生产。目前月产量为400辆。按年计算约为4800辆，达到停产前的4倍以上。
3、德力公司正式发布了公司战略及全新品牌大力牛魔王（2022.11.25）11月25日，德力公司在河南省安阳市正式发布了公司战略及全新品牌——大力牛魔王，并正式推出了大力牛魔王01和大力牛魔王03两款产品，向全球新能源商用车转型提供中国产品、中国技术和中国智慧。经过5年的积淀，德力公司已在安阳市建成了一座面向未来商用车发展的现代化汽车生产工厂，获得了纯电动商用车“双资质”和氢能资质，将立志发展成为一家提供绿色智慧物流解决方案的科技公司，2025年成为中国城市物流智能电动车领导者。
4、怡亚通：拟投资设立深圳市怡亚通新能源商用车科技有限公司（2022.11.28）近日，怡亚通公告，公司拟与吉泰车辆技术(苏州)有限公司(简称“GETEC公司”)共同以现金出资方式出资设立“深圳市怡亚通新能源商用车科技有限公司”，注册资本为2亿元，公司拟持有其75%的股份。本次对外投资是公司拓展新能源领域的产业供应链及资源供应链业务的关键性探索。
5、江淮汽车：消除续航焦虑江淮1卡骏铃聚宝盆续航超1000公里（2022.11.29）随着“双碳”目标的推进、油耗路权的趋严，物流运输行业迫切需要节能环保与性能操控平衡的新能源车型。江淮1卡全新一代混动轻卡不仅省油动力强更静谧，续航超1000公里也更稳定，补能方式还多元化，为新能源商用车的规模化推广应用提供绝佳的解决方案。
数据显示，新能1号骏铃聚宝盆的油耗相比同级车型下降30%，4.5T公告油耗8.9L/100km，其中城市6.3L/100km，城郊7.6L/100km，高速9.5L/100km，满油满电续航超1000公里，可彻底消除新能源商用车用户的续航焦虑，轻松满足城市配送以及跨城物流的用车需求，无需频繁进加油站或充电站，无需中途反复换车，显著提升运输便利性。
6、中国重汽：公司已开发出全系新能源商用车产品（2022.11.30）中国重汽集团济南卡车股份有限公司近日发布公告称，公司于11月25日接受了多家机构投资者的特定对象调研。在调研中，中国重汽表示，公司已经面向牵引、载货、工程、专用四大类车型，完成纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线核心布局，开发出全系新能源商用车产品。目前来看，新能源重卡还主要是在区域类应用场景使用，例如港口、钢铁厂、物流园区以及城市内等场景，未来的应用场景的扩展还需要相关技术的进一步提升。
7、比亚迪接盘西沃客车100%股权，加码新能源客车市场（2022.11.30）日前，西安市公共资源交易中心官网发布的“西安西沃客车有限公司100%股权成交结果公告”显示，比亚迪以约1.66亿元成功受让西安高科集团有限公司旗下全资子公司西安西沃客车有限公司100%股权，成交价为约1.66亿元，公示期为11月23日~11月29日。
西沃客车由西安飞机工业(集团)有限责任公司与重型客车生产商沃尔沃客车于1994年3月共同出资组建，是国内首家高档客车合资企业。2011年沃尔沃客车退出，西安飞机工业(集团)有限责任公司接手全部股份。
作者：国元证券，杨为敩
时间：2022-12-05
页数：7
链接：
https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202212051580814665_1.pdf?1670259238000.pdf
简介：
二、商用车一周新闻跟踪
2.1商用车行业政策及车企动态
1、《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021~2025年)》正式发布（2022.11.25）
近日，《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021~2025年)》正式发布。规划提出，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。上海也于近期公布计划称，到2025年要实现燃料电池汽车保有量突破1万辆。公开数据显示，目前我国氢燃料电池汽车保有量刚刚破万。未来，我国氢燃料电池汽车发展将驶入快车道。氢能被认为可在实现净零排放方面发挥核心作用，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。在交通领域，行业已经认识到推广应用氢燃料商用车的重要性。
2、三菱汽车重新上市轻型商用EV目前月产量400辆（2022.11.25）近日，三菱汽车重新上市了轻型商用纯电动汽车(EV)“MINICAB-MiEV”。因需求低迷，这款车曾于2021年3月底停产。由于转向脱碳化的趋势加强，来自物流大企业的洽购增加，为此三菱汽车改变方针，罕见地决定再度上市。作为轻型商用车，计划最早在2024年上市低价格的新款车。据报道，为了重新上市，10月三菱汽车旗下的水岛制作所(冈山县仓敷市)启动了昼夜轮班的生产。目前月产量为400辆。按年计算约为4800辆，达到停产前的4倍以上。
3、德力公司正式发布了公司战略及全新品牌大力牛魔王（2022.11.25）11月25日，德力公司在河南省安阳市正式发布了公司战略及全新品牌——大力牛魔王，并正式推出了大力牛魔王01和大力牛魔王03两款产品，向全球新能源商用车转型提供中国产品、中国技术和中国智慧。经过5年的积淀，德力公司已在安阳市建成了一座面向未来商用车发展的现代化汽车生产工厂，获得了纯电动商用车“双资质”和氢能资质，将立志发展成为一家提供绿色智慧物流解决方案的科技公司，2025年成为中国城市物流智能电动车领导者。
4、怡亚通：拟投资设立深圳市怡亚通新能源商用车科技有限公司（2022.11.28）近日，怡亚通公告，公司拟与吉泰车辆技术(苏州)有限公司(简称“GETEC公司”)共同以现金出资方式出资设立“深圳市怡亚通新能源商用车科技有限公司”，注册资本为2亿元，公司拟持有其75%的股份。本次对外投资是公司拓展新能源领域的产业供应链及资源供应链业务的关键性探索。
5、江淮汽车：消除续航焦虑江淮1卡骏铃聚宝盆续航超1000公里（2022.11.29）随着“双碳”目标的推进、油耗路权的趋严，物流运输行业迫切需要节能环保与性能操控平衡的新能源车型。江淮1卡全新一代混动轻卡不仅省油动力强更静谧，续航超1000公里也更稳定，补能方式还多元化，为新能源商用车的规模化推广应用提供绝佳的解决方案。
数据显示，新能1号骏铃聚宝盆的油耗相比同级车型下降30%，4.5T公告油耗8.9L/100km，其中城市6.3L/100km，城郊7.6L/100km，高速9.5L/100km，满油满电续航超1000公里，可彻底消除新能源商用车用户的续航焦虑，轻松满足城市配送以及跨城物流的用车需求，无需频繁进加油站或充电站，无需中途反复换车，显著提升运输便利性。
6、中国重汽：公司已开发出全系新能源商用车产品（2022.11.30）中国重汽集团济南卡车股份有限公司近日发布公告称，公司于11月25日接受了多家机构投资者的特定对象调研。在调研中，中国重汽表示，公司已经面向牵引、载货、工程、专用四大类车型，完成纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线核心布局，开发出全系新能源商用车产品。目前来看，新能源重卡还主要是在区域类应用场景使用，例如港口、钢铁厂、物流园区以及城市内等场景，未来的应用场景的扩展还需要相关技术的进一步提升。
7、比亚迪接盘西沃客车100%股权，加码新能源客车市场（2022.11.30）日前，西安市公共资源交易中心官网发布的“西安西沃客车有限公司100%股权成交结果公告”显示，比亚迪以约1.66亿元成功受让西安高科集团有限公司旗下全资子公司西安西沃客车有限公司100%股权，成交价为约1.66亿元，公示期为11月23日~11月29日。
西沃客车由西安飞机工业(集团)有限责任公司与重型客车生产商沃尔沃客车于1994年3月共同出资组建，是国内首家高档客车合资企业。2011年沃尔沃客车退出，西安飞机工业(集团)有限责任公司接手全部股份。
